Como te cuidas Cueto!!! Felicidades... el sistema de bellotas me recuerda al royo freefloating, con los lugs superlargos esos. Mu guapa, aunque demasiado vieja para mi gusto. En fin, ojalá se pudieran escuchar también las cajas y las bateras en batacas.com!!
mi nueva megacompra brutal
ups, se me fue la olla, lana de acero, si, llevas razon. Arg.
C
Ese Cueto Nobleee! ¿Te has comprado una caja Solida Blanca? Eres del Madrid? Pues Hala! jajaja
No se te ocurra tunearla tio, que es una de las primeras N&C, restauralá si pero conservando su diseño original...si quieres tunear algo te vendo un casco keller! jajaja..
Debe sonar de la leche y a mi esas bellotas de tubo y todo ese latón me pone...
No se te ocurra tunearla tio, que es una de las primeras N&C, restauralá si pero conservando su diseño original...si quieres tunear algo te vendo un casco keller! jajaja..
Debe sonar de la leche y a mi esas bellotas de tubo y todo ese latón me pone...
C
pues pablo, la verdad es que queria dejarla a mi gusto, pero cada vez se va mas esa idea de mi cabeza. todo depende de como queden de limpias las bellotas y todo eso, pero creo que con un barnizado especial para metal ira que chuta. una cosa, el acabado que tiene esta como color hueso, alguno sabria decirme si era de ese color o es blanco que ha cogido ese color con el tiempo? esque si que voy a sanear el acabado dandole una capa finita encima, y si era blanca la pinto blanca, pero si era de origen color hueso la dare de ese color.
gracias!!
gracias!!
Seguramente tu caja seria de blanco puro, pero con el tiempo, el barniz tiende a amarillear, asique ya te digo, si le das un poco de pulimento de barniz, quitaras esa capa amarillenta. En los talleres de pintura del automovil tienen un pulimento muy bueno que tiene un bote amarillo, cuesta una pasta, como 60 euros, pero es lo mejor que he probado. Se llama farécla (g3) advanced liquid compound. Si lo llevas sin bellotas a un taller de estos y el tio se enrolla, igual te lo pasa el con la pulimentadora, que le cuesta 5 minutos y te lo deja como nuevo. Saludos.
C
sip, por suerte mi padre tabaja dando clases de electromecanica de vehiculos en un centro de enseñanza, y al lado tienen otro grado medio de chapa y pintura, asique por pulirla y pintarla no tengo problema, porque al de chapa y pintura le conozco de toda la vida y me hace lo que sea en un momento
Esa caja puede quedarte nueva Cueto con 4 cosinas que le hagas.
Esos herrajes son superfamosos y supermiticos dentro de N&C,fijate si son wenos que incluso los siguen usando hoy en muchas de sus cajas.
Revisa los tornillos que anclan las bellotas,y revisa las hembras de las propias bellotas(todas,las de los tornillos de anclaje y las de los tensores) por si han sulfatado por dentro como se ven por fuera en algunos sitios,y limpiale ese sulfato a las hembras que te puede llegar a "soldar" los tornillos de anclaje a la bellota haciendo muy dificil el que la bellota salga del sitio cuando quieras hacer una limpieza total,este tipo de saneamientos son obligatorios en cajas de esas epocas.
El casco como bien te dicen externamente lo puedes pulir y ayudar a que se vea como era,pero no lo hagas muy a menudo,ya que ese tipo de pulimentos son bastante abrasivos,se va comiendo el lacado asi que no te pases.Cada vez que lo hagas quedara muy blanca y bien de color,pero porque te habras comido brillo a la laca transparente que lleva encima de ese color,y que yo creo que es la que se ha amarilleado en tu caso,la laca.Realmente es dificil saber si el color base era blanco puro,o perla,o hueso.El tiempo siempre amarillea los blancos,sean del tipo que sean,asi que yo creo que era blanca de origen,si fuese hueso estaria de un color aun mas crema,pero solo son cojeturas Cueto,no se puede asegurar nada,menos siendo del 87.
Tambien lo puedes re-lacar si conoces algun pintor fino,o alguna fabrica de muebles cercana,primero te lijan el antiguo lacado bien fino acabando con el y luego te lo vuelven a lacar,asi si que queda espectacular,como nueva.Incluso podrian devastarte todo,hasta el color,y dejartela de madera vista natural o teñida como tu quieras,mas espectacular aun Cueto.Aunque supongo que la querras dejar como era, que es lo suyo para algo de esa epoca,dejarlo original.
Lo dicho,con dos tonterias que le hagas te quedara impresionante,es una caja impresionante esa ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ triunfada ¡¡¡¡¡¡¡¡,y mientras suene como debe sonar,yo no me pararia a pensar mucho si era blanca o era hueso,simplemente escucharia como suena jejejjejeje
Saludossssss
Esos herrajes son superfamosos y supermiticos dentro de N&C,fijate si son wenos que incluso los siguen usando hoy en muchas de sus cajas.
Revisa los tornillos que anclan las bellotas,y revisa las hembras de las propias bellotas(todas,las de los tornillos de anclaje y las de los tensores) por si han sulfatado por dentro como se ven por fuera en algunos sitios,y limpiale ese sulfato a las hembras que te puede llegar a "soldar" los tornillos de anclaje a la bellota haciendo muy dificil el que la bellota salga del sitio cuando quieras hacer una limpieza total,este tipo de saneamientos son obligatorios en cajas de esas epocas.
El casco como bien te dicen externamente lo puedes pulir y ayudar a que se vea como era,pero no lo hagas muy a menudo,ya que ese tipo de pulimentos son bastante abrasivos,se va comiendo el lacado asi que no te pases.Cada vez que lo hagas quedara muy blanca y bien de color,pero porque te habras comido brillo a la laca transparente que lleva encima de ese color,y que yo creo que es la que se ha amarilleado en tu caso,la laca.Realmente es dificil saber si el color base era blanco puro,o perla,o hueso.El tiempo siempre amarillea los blancos,sean del tipo que sean,asi que yo creo que era blanca de origen,si fuese hueso estaria de un color aun mas crema,pero solo son cojeturas Cueto,no se puede asegurar nada,menos siendo del 87.
Tambien lo puedes re-lacar si conoces algun pintor fino,o alguna fabrica de muebles cercana,primero te lijan el antiguo lacado bien fino acabando con el y luego te lo vuelven a lacar,asi si que queda espectacular,como nueva.Incluso podrian devastarte todo,hasta el color,y dejartela de madera vista natural o teñida como tu quieras,mas espectacular aun Cueto.Aunque supongo que la querras dejar como era, que es lo suyo para algo de esa epoca,dejarlo original.
Lo dicho,con dos tonterias que le hagas te quedara impresionante,es una caja impresionante esa ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ triunfada ¡¡¡¡¡¡¡¡,y mientras suene como debe sonar,yo no me pararia a pensar mucho si era blanca o era hueso,simplemente escucharia como suena jejejjejeje
Saludossssss
C
muchas gracias willy, la verdad es que asi da gusto. tenia pensado comprar toda la tornilleria que sujeta las bellotas en acero inoxidable, que al ser algo mas estandar que los tornillos de tension, seguramente encuentre buen material en cualquier ferreteria, ademas de limpiar a conciencia bellotas, tensor de bordonera y todo eso, y seguramente ponerle una puresound porque la que tae es una pearl que le puso el tio pero es para una caja de13 y queda cortisima, el que no sabe es como el que no ve.....
lo del casco lo que hare resa pulirle buen pero sin llegar a la madera, que eso ya es mas chungo, y una vez este bien pulido me lo pintaran en condiciones de blanco y lo lacaran encima transparente. con las bellotas y todo lo metalico tambien le voy a dar a pistola un barniz para metal para evitar que se sulfaten de nuevo.
yo creo que con eso la dejare nueva por fuera e igual de tremenda por dentro, que al fin y al cabo para eso me la he comprado
por cierto willy, que si te pasas algun dia por mi tierra avisame y quedamos no?
lo del casco lo que hare resa pulirle buen pero sin llegar a la madera, que eso ya es mas chungo, y una vez este bien pulido me lo pintaran en condiciones de blanco y lo lacaran encima transparente. con las bellotas y todo lo metalico tambien le voy a dar a pistola un barniz para metal para evitar que se sulfaten de nuevo.
yo creo que con eso la dejare nueva por fuera e igual de tremenda por dentro, que al fin y al cabo para eso me la he comprado
por cierto willy, que si te pasas algun dia por mi tierra avisame y quedamos no?
Claro que si,tu "planning" esta de lujo,dejaras esa caja como se merece,saneada a tope ¡¡¡¡,,,evidentemente ponle una bordonera de su medida ejjeje. Es una peazo de caja esa,seguro que tiene una pegada bestial ¡¡¡
Pues antes iba muuuuuucho a Cantabria,mi familia antaño tenia un astillero aqui en mi pueblo,la generacion de mi abuelo fue la ultima que trabajo en el,asi que siempre he estado ligado a la vela,el remo,todas esas cosas de agua,cuando era crio iba bastante por Laredo,Castrourdiales y Santander a ver regatas y a correrlas en optimist,snipe,470,,,,(esas cosas sanas que hace tanto que deje a un lado jejej);Torrelavega no tengo el gusto de conocerla jejje,pero si algun dia voy por Cantabria a ver una regata de algun amigo o lo que sea pues ya te dare el toque hombre a ver si te coincide y podemos quedar,claro hombre jejejje
Saludos y disfruta de tu N&C ejejjee ¡¡¡¡¡¡
Pues antes iba muuuuuucho a Cantabria,mi familia antaño tenia un astillero aqui en mi pueblo,la generacion de mi abuelo fue la ultima que trabajo en el,asi que siempre he estado ligado a la vela,el remo,todas esas cosas de agua,cuando era crio iba bastante por Laredo,Castrourdiales y Santander a ver regatas y a correrlas en optimist,snipe,470,,,,(esas cosas sanas que hace tanto que deje a un lado jejej);Torrelavega no tengo el gusto de conocerla jejje,pero si algun dia voy por Cantabria a ver una regata de algun amigo o lo que sea pues ya te dare el toque hombre a ver si te coincide y podemos quedar,claro hombre jejejje
Saludos y disfruta de tu N&C ejejjee ¡¡¡¡¡¡
C
ya cris, si a mi tambien me da palo hacerla nada que pueda provocar que me la cargue, pero tambien entiendo que sustituir unos tornillos viejos, pegarla una lijadita y limpiar bien las bellotas para nada va a afectar a su caracteristico sonido y sin embargo si que va a mejorar la imagen bastante.
por cierto, a ver si en esto alguien me puede hechar un cable gordo, que estoy pez...que hago con el badge? quiero decir que a la hora de pulirla y hacer lo que sea con el casco, tengo en medio al badge y me interesaria quitarlo y una vez acabada ponerselo de nuevo, pero no tengo ni idea de como hacerlo o si se puede hacer bien.
por cierto, a ver si en esto alguien me puede hechar un cable gordo, que estoy pez...que hago con el badge? quiero decir que a la hora de pulirla y hacer lo que sea con el casco, tengo en medio al badge y me interesaria quitarlo y una vez acabada ponerselo de nuevo, pero no tengo ni idea de como hacerlo o si se puede hacer bien.
Eso con un martillo y un cincel se quita rápido hombre. No te preocupes por la madera que esas piezas sólidas son resistentes. Tu pegale sin miedo que seguro que el Budget te sale! :dimoni:
P.D: El problema de la envidia...
P.D: El problema de la envidia...
hay fotos ya u ke???
C
Nuevas noticias.
Lo primero que he hecho con la caja ha sido desmontarla enterita, seguido de un pulido total de los herrajes a base de taladro con un disco que tengo que nylon abrasivo (ya os pondre la foto de los accesorios cuando la restaure por completo) y el laton ha quedado absolutamente impecable y precioso.
con el casco, numero de serie en mano hable con los de N&C y les pregunté el acabado original, y me dijeron que el acabado original no era ese blanco, sino "whitewash" un acabado muy cotizado de la epoca y del que no se fabricaron muchas cajas y esta descatalogado, asi que viendo que el acabado no era el original y yo la queria como salio de fabrica, pues estoy en pleno proceso de lijado del casco con un taco de lija finisisisisima para no dañarlo, y la verdad es que esta quedando brutal. Cuando tenga toda la beta a la vista procedere a aplicarle el tinte caracteristico del acabado whitewash, que es una cosa sencillisima que ya vereis, y va a quedar como el dia que la mandaron de EEUU a una tienda de Alemania. Con el casco tintado barnizare los herrajes con un barniz especial para metal para que no se sulfaten, barnizare el casco para protegerlo y montare la caja con tornillos de acero inoxidable, un parche nuevo y a darle leña!
Lo primero que he hecho con la caja ha sido desmontarla enterita, seguido de un pulido total de los herrajes a base de taladro con un disco que tengo que nylon abrasivo (ya os pondre la foto de los accesorios cuando la restaure por completo) y el laton ha quedado absolutamente impecable y precioso.
con el casco, numero de serie en mano hable con los de N&C y les pregunté el acabado original, y me dijeron que el acabado original no era ese blanco, sino "whitewash" un acabado muy cotizado de la epoca y del que no se fabricaron muchas cajas y esta descatalogado, asi que viendo que el acabado no era el original y yo la queria como salio de fabrica, pues estoy en pleno proceso de lijado del casco con un taco de lija finisisisisima para no dañarlo, y la verdad es que esta quedando brutal. Cuando tenga toda la beta a la vista procedere a aplicarle el tinte caracteristico del acabado whitewash, que es una cosa sencillisima que ya vereis, y va a quedar como el dia que la mandaron de EEUU a una tienda de Alemania. Con el casco tintado barnizare los herrajes con un barniz especial para metal para que no se sulfaten, barnizare el casco para protegerlo y montare la caja con tornillos de acero inoxidable, un parche nuevo y a darle leña!
C
Bueno, retomo esto para contaros los ultimos meses.
No he dispuesto de mucho tiempo, por lo que he ido restaurandola a ratucos. Lo primero los herrajes, que ya los tengo totalmente listo. Despues he estado eliminando toda la pintura que el alumbrado este le puso encima, para poder rehacer el acabado original. Todo a golpe de taco de lija fina, no queria decapante, que ningun liquido toque la madera, asi que taco y horas de lijado, y finalmente merecio la pena como quedo de limpia la madera, porque esta impecable, aqui os dejo una foto con los bordes ya encintados y listos para empezar con el tinte, que ire dando en los proximos dias a capitas finas.
No he dispuesto de mucho tiempo, por lo que he ido restaurandola a ratucos. Lo primero los herrajes, que ya los tengo totalmente listo. Despues he estado eliminando toda la pintura que el alumbrado este le puso encima, para poder rehacer el acabado original. Todo a golpe de taco de lija fina, no queria decapante, que ningun liquido toque la madera, asi que taco y horas de lijado, y finalmente merecio la pena como quedo de limpia la madera, porque esta impecable, aqui os dejo una foto con los bordes ya encintados y listos para empezar con el tinte, que ire dando en los proximos dias a capitas finas.
C
y las vetas se van a seguir viendo, porque su acabado original, ese "white wash" que me decian los de N&C es un acabado blanco velado precioso, asi que a por el! seguramente a finales de semana o la semana que viene pueda poner fotos del acabado terminado y puede que de la caja montada.
Yuhu!!!!
Yuhu!!!!
uf!!!
que ganas tengo de ver eso terminado......
suerte tio,te va a quedar de muerte...
tienes alguan foto del color original? si es asi podias poner la foto para ver como deveria quedar....
saludos
que ganas tengo de ver eso terminado......
suerte tio,te va a quedar de muerte...
tienes alguan foto del color original? si es asi podias poner la foto para ver como deveria quedar....
saludos
Queremos más fotos ya!!!!!!!!!!!!!!
C
Las lacas las venden tintadas ya, en cualquier tienda de pinturas (no te vayas a grandes superficies de bricolaje) puedes encontrar una gama del carajo. Pero ojo, si quieres hacer un acabado traslucido como yo pretendo, la laca con color cubre muchisimo, asi que seguramente tengas que diluir. para lo que yo quiero por ejemplo voy a diluir al 50% con disolvente 500.matias219 dijo:
Sicisticks dijo:Queremos más fotos ya!!!!!!!!!!!!!!
es una putada, porque me la van a lacar en un taller de carroceria y hasta que no este disponible el amigo que me lo hace, no podre poner las fotos, aunque la caja ya estuvo en la kedada montada sin acabar y la gente la pudo catar. no obstante, en cuanto la tenga acabada y montada sereis los primeros en verla.
señor pepephil, no he encontrado fotos de la caja con el acabado original, solo he visto imagenes de muebles con ese acabado.
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