Hilo de la Fórmula 1 (Alonso, De La Rosa, Schumacher...)
- Estado
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Chemaco dijo:Aunque mi postura es claramente a favor de que gane el Español, yo no contaria victoria aun.
El campeonato puede ser muy diferente a lo esperado
Por supuesto Chemaco, yo del que mas temo es de Raikkonen.......
.......... bueno no, de los que mas temo son de los ingenieros de McLaren!!!!!!!!!
ALONSO TRICAMPEON DEL MUNDO CON 26 AÑOS!!!!
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Novedades finales para 2007
Proveedor único de neumáticos
Bridgestone será el único proveedor de neumáticos en Fórmula 1 de 2007 a 2010. Para la temporada 2007, ofrecerán a todos los equipos especificaciones y cantidades idénticas durante la temporada. En un fin de semana de Gran Premio, eso significa un compuesto 'duro' y uno 'blando'. Los neumáticos se entregarán de acuerdo con la nueva normativa deportiva, que prevé un total de 14 juegos de neumáticos de seco por piloto durante un fin de semana: cuatro juegos solo para el viernes y 10 para el resto del fin de semana.
Acuerdo voluntario de entrenamientos
Los equipos de Fórmula 1 han acordado de forma unánime la introducción voluntaria de un acuerdo sobre entrenamientos previsto para 2008. Para cada equipo, se impone un límite anual de 30.000 Km. (en comparación al total de este año del equipo Renault F1, de 50.000 Km.).
Motores homologados
A partir de 2007, la Fórmula 1 entra en una era de desarrollo mínimo de motor. Los motores estarán limitados a 19.000 rpm y se basarán en las unidades V8 que completaron el ciclo de dos carreras en China/Japón o Japón/Brasil según los ciclos de uso. Los motores se ajustarán a un límite de 19.000 rpm según una lista de modificaciones que debería enviarse a la FIA y aprobarse a mediados de diciembre. Todos los participantes utilizarán motores V8 en 2007.
Uso del motor
Los dos fines de semana por motor seguirán en vigor para 2007, pero se aplicarán de forma distinta. El 'fin de semana de carrera' en cuanto a motor, empezará ahora el sábado y no el viernes, con lo que se excluyen las nuevas sesiones de entrenamientos libres del viernes.
Formato de viernes de Gran Premio
El formato para los viernes de gran premio ha sido alterado para intentar aumentar la acción en pista durante esa parte del fin de semana. Las dos sesiones libres durarán 90 minutos cada una, en lugar de una hora, en horario aún sin confirmar. A cada equipo se le permite un máximo de dos coches durante estas sesiones, pero pueden ser pilotados por los pilotos de carrera o por un tercer piloto.
Normativa deportiva
Se han realizado otros pequeños cambios en la normativa deportiva respecto al protocolo del Coche de Seguridad y la imposición de penalizaciones por los Comisarios (ahora pueden imponer penalizaciones de posición de parrilla, además de penalizaciones de tiempo).
Normativa técnica
Como es habitual, las normativas de seguridad se han reforzado para 2007. Incluyen un test de choque frontal mejorado, la introducción de un sistema GPS de control que avisará a los pilotos de los peligros en pista y un nuevo 'indicador de gravedad de accidente' para indicar la gravedad de un accidente a los equipos médicos de rescate.
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Lo que he puesto en rojo me parece un gran retroceso a la tecnologia! Puagg!!!
Proveedor único de neumáticos
Bridgestone será el único proveedor de neumáticos en Fórmula 1 de 2007 a 2010. Para la temporada 2007, ofrecerán a todos los equipos especificaciones y cantidades idénticas durante la temporada. En un fin de semana de Gran Premio, eso significa un compuesto 'duro' y uno 'blando'. Los neumáticos se entregarán de acuerdo con la nueva normativa deportiva, que prevé un total de 14 juegos de neumáticos de seco por piloto durante un fin de semana: cuatro juegos solo para el viernes y 10 para el resto del fin de semana.
Acuerdo voluntario de entrenamientos
Los equipos de Fórmula 1 han acordado de forma unánime la introducción voluntaria de un acuerdo sobre entrenamientos previsto para 2008. Para cada equipo, se impone un límite anual de 30.000 Km. (en comparación al total de este año del equipo Renault F1, de 50.000 Km.).
Motores homologados
A partir de 2007, la Fórmula 1 entra en una era de desarrollo mínimo de motor. Los motores estarán limitados a 19.000 rpm y se basarán en las unidades V8 que completaron el ciclo de dos carreras en China/Japón o Japón/Brasil según los ciclos de uso. Los motores se ajustarán a un límite de 19.000 rpm según una lista de modificaciones que debería enviarse a la FIA y aprobarse a mediados de diciembre. Todos los participantes utilizarán motores V8 en 2007.
Uso del motor
Los dos fines de semana por motor seguirán en vigor para 2007, pero se aplicarán de forma distinta. El 'fin de semana de carrera' en cuanto a motor, empezará ahora el sábado y no el viernes, con lo que se excluyen las nuevas sesiones de entrenamientos libres del viernes.
Formato de viernes de Gran Premio
El formato para los viernes de gran premio ha sido alterado para intentar aumentar la acción en pista durante esa parte del fin de semana. Las dos sesiones libres durarán 90 minutos cada una, en lugar de una hora, en horario aún sin confirmar. A cada equipo se le permite un máximo de dos coches durante estas sesiones, pero pueden ser pilotados por los pilotos de carrera o por un tercer piloto.
Normativa deportiva
Se han realizado otros pequeños cambios en la normativa deportiva respecto al protocolo del Coche de Seguridad y la imposición de penalizaciones por los Comisarios (ahora pueden imponer penalizaciones de posición de parrilla, además de penalizaciones de tiempo).
Normativa técnica
Como es habitual, las normativas de seguridad se han reforzado para 2007. Incluyen un test de choque frontal mejorado, la introducción de un sistema GPS de control que avisará a los pilotos de los peligros en pista y un nuevo 'indicador de gravedad de accidente' para indicar la gravedad de un accidente a los equipos médicos de rescate.
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Lo que he puesto en rojo me parece un gran retroceso a la tecnologia! Puagg!!!
F
Lo leí ayer en la prensa, pero lo del gps me flipa..... acaso puede perderse un coche en un circuito de F1??????
Por cierto, como curiosidad, durante una epoca se desarrolló un sistema de cambio por gps, es decir, un gps sabe en que curva estoy y en que marcha tengo que entrar, con lo que el piloto toca la leva una sola vez y el sistema me baja las marchas necesarias.
Por cierto, como curiosidad, durante una epoca se desarrolló un sistema de cambio por gps, es decir, un gps sabe en que curva estoy y en que marcha tengo que entrar, con lo que el piloto toca la leva una sola vez y el sistema me baja las marchas necesarias.
gañan, no te pases al lado oscuro....FERRALLISTA POR SIEMPRE!!!aqui hay gente que no confia en kimi ni en massa...dejales que mueran tontos!!!
ferrari sempre!!
ferrari sempre!!
despedirte de la novia no tendras....pero ya nada ser igual despues del 1er gran premio.....:dimoni:
Salvo Senna(y xk se mato) todos los grandes de la F1 "contemporanea" han pasado antes o despues por Ferrari,asi que seria muy logico que Alonso antes o despues acabe en Ferrari,yo lo veo bastante claro.
Saludos
P.D: McLaren nunca deberia haberse salido del binomio con Honda,fueron imbeciles.
Saludos
P.D: McLaren nunca deberia haberse salido del binomio con Honda,fueron imbeciles.
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