Hilo de la Fórmula 1 (Alonso, De La Rosa, Schumacher...)
- Estado
M
MERECE LA PENA SER PUESTO AQUI
To: F.I.A. (Federación internacional del automóvil)
En vista de los hechos acontecidos en el campeonato de F1 2007, y como aficionados y amantes de este deporte, nos vemos en la obligación de denunciar públicamente las irregularidades que han venido sucediendo a lo largo del mismo, y que muestran claros indicios de trato de favor para el piloto L. Hamilton, así como graves perjuicios para el piloto F. Alonso, tanto por parte del equipo McLaren como por la propia Federación Internacional de Automovilismo.
Los hechos probados y presuntas irregularidades son las siguientes:
G.P. Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxes es favorable a L. Hamilton en perjuicio de F. Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.
G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.
G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.
G.P. EE.UU. (17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.
G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.
G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.
G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.
G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.
G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.
G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.
G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.
Una vez analizados y contrastados los hechos anteriormente citados, encontramos argumentos mas que suficientes para manifestar que el trato de igualdad entre pilotos no ha sido respetado, ni por McLaren ni por la Federación Internacional de Automovilismo en la aplicación del reglamento de Formula 1.
Por lo tanto, los abajo firmantes, queremos denunciar públicamente todas estas situaciones irregulares y expresar nuestra total indignación con todo lo ocurrido en el campeonato de F 1 2007. Sincerely,
To: F.I.A. (Federación internacional del automóvil)
En vista de los hechos acontecidos en el campeonato de F1 2007, y como aficionados y amantes de este deporte, nos vemos en la obligación de denunciar públicamente las irregularidades que han venido sucediendo a lo largo del mismo, y que muestran claros indicios de trato de favor para el piloto L. Hamilton, así como graves perjuicios para el piloto F. Alonso, tanto por parte del equipo McLaren como por la propia Federación Internacional de Automovilismo.
Los hechos probados y presuntas irregularidades son las siguientes:
G.P. Australia (18-03-07) La estrategia de paradas en boxes es favorable a L. Hamilton en perjuicio de F. Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.
G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.
G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.
G.P. EE.UU. (17-06-07) De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.
G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.
G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.
G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.
G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.
G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.
G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.
G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.
Una vez analizados y contrastados los hechos anteriormente citados, encontramos argumentos mas que suficientes para manifestar que el trato de igualdad entre pilotos no ha sido respetado, ni por McLaren ni por la Federación Internacional de Automovilismo en la aplicación del reglamento de Formula 1.
Por lo tanto, los abajo firmantes, queremos denunciar públicamente todas estas situaciones irregulares y expresar nuestra total indignación con todo lo ocurrido en el campeonato de F 1 2007. Sincerely,
tio os estais volviendo muy paranoicos....
Es raro que un coche vaya mal un dia? no, le paso a todo el mundo...
Es raro que un coche vaya mal un dia? no, le paso a todo el mundo...
sinceramente, no soy un anti-alonso, ni mucho menos, ya que es de aqui prefiero que gane, pero tal y como se esta poniendo el tema, que se j**a el dennis, el hamilton y demas basca, y que se lleve el mundial Heinekken, que ya tendra tiempo alonso de ganar mas en otro ambiente (y que le despidan pa que pille el finiquito, que si firma la baja voluntaria no puede pedir el paro, eso se lo habran aconsejado, no?juasjuas)
S
machango dijo:
Espero que sea un corta y pega, si no vaya eggs, muchacho. Lo que está claro, es que si este año gana Hamilton, todo el mundo va a saber que ha sido un tongazo, mientras que cuando Alonso ganó los 2 campeonatos anteriores, y no soy ni Alonsista ni anti-Alonsista, todo el mundo sabía que era merecidísimo, mientras que este año, la victoria si no es de Kimi o Alonso - yo todavía confío en Sato, ese si que los tiene de adamantium - va a ser , repito EL TONGAZO DEL SIGLO, con lo cual lo bueno - dentro de lo malo - es que la gente no le va a dar apenas valor, y así a ver si se joden un poco el niño y su papaíto......
C
veremos que tal van los ferrari y los mclaren de parecidos en brasil, si no es el tipico circuito en el que unos acaban a 15 segundos de los otros, puede ser muy interesante las combinaciones posibles. Alonso 1º, Kimi 2º y Hamilton 3º no me parece descabellado ni dificil de ver si las cosas estan parecidas en el paso por vuelta de ambos equipos, y ademas estoy mas que seguro de que alonso se dejara los huevos hasta la ultima curva para ganar, y no estoy seguro de que hamilton rinda igual de bien cuando suba la presion mucho, porque hay mucho en juego y puede cometer algun error de novato. tiene buenas manos, pero aun no ha demostrado que esta hecho del todo, y eso cuando estas pegandote en el ultimo momento por un puesto en el podio que supone un campeonato con pilotos mas experimentados y curtidos, se tiene que notar (ademas de la mala ostia si ve que se le escapa el titulo, que lo mismo le hace probar hierba)
No creo que Hamilton tenga mucha presion en este circuito, es lo que pienso... Presion tendrá si ve que no esta en los puntos y Alonso o Kimi estan en posiciones de ganar... Porque como ha estado el mundial todo el año, siempre han estao los 3 ahi arriba y eso para el inglesito de los cuyons... es una posicion muy comoda... otra cosa ya seria que tuviese problemas con el coche y eso le hechase muy para atras en las posiciones... entonces si creo que se pondrá nervioso, mientras tanto...
Y que conste, que quiero que gane Kimmi... Y a unas muy pero que muy malas Alonso, pero nunca el Ingles, que a estas alturas me parece que es el malo de la pelicula...
Pero eso, que pienso que el luisito no lo tiene tan complicado...
Edito... Bueno, estaria incomodo de ir tercero y Alonso primero... en ese caso, alonso le tendria que agradecer a Kimi que no aflojase y q no se dejase pasar... XDDD...
Y que conste, que quiero que gane Kimmi... Y a unas muy pero que muy malas Alonso, pero nunca el Ingles, que a estas alturas me parece que es el malo de la pelicula...
Pero eso, que pienso que el luisito no lo tiene tan complicado...
Edito... Bueno, estaria incomodo de ir tercero y Alonso primero... en ese caso, alonso le tendria que agradecer a Kimi que no aflojase y q no se dejase pasar... XDDD...
C
vaya par de post lumbreras que os marcais...que he dicho yo? si los coches no son muy diferentes en este circuito, se puede dar la situacion de fernando primero y kimi segundo, y ahi el tostao se queda sin caramelo, asique no lo veo tan complicadisimo si no hay diferencia entre ferrari y mclaren. habra que ver los ritmos en los entrenamientos y rezar para que ambos equipos esten igualados en rendimiento, que es ahi donde podria ganar cualquiera de los tres debatiendose en la pista y eso mola
PD: el que lo tiene jodido es el rubio, que tiene que ganar y esperar que alonso no quede 2º y ademas que hamilton quede 6º o mas atras
PD: el que lo tiene jodido es el rubio, que tiene que ganar y esperar que alonso no quede 2º y ademas que hamilton quede 6º o mas atras
J
No nos engañemos... con el equipo dándole la espalda (y por mucho que un comisario "vigile" con dos ojos a 42 manos) Alonso no tiene ninguna posibilidad de ganar la carrera (espero equivocarme, pero está muy muy muy crudo) y Hamilton lo tiene bastante fácil para puntuar lo necesario y mantenerse en pista.
pestuzo dijo:
Jur jur, bien pensado.
¿que tal ampliamos si tu contrato un par de años mas en Renault pero has de equivocarte justo cuando vaya a adelantarte o doblarte el coche numero 2?
![<img src="{SMILIES_PATH}/eusa_whistle.gif" alt=":-\"" title="Whistle" />](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 "Silbando <img src=\"{SMILIES_PATH}/eusa_whistle.gif\" alt=\":-\\"\" title=\"Whistle\" />")
Por cierto este link esta divertido y se que a alguno (o mas bien a alguna) le pondra contento
http://www.pinchalaruedadehamilton.com/
Saludines
S
jordiasb dijo:
Cierto, pero yo también confío aún en lo que comentó ,creo que fué Machango: Cuando Hamilton doble a Suicida-Sato - si aún no se ha piñado,claro - ARRAAAAAASSSSSSS y a tomar por culo el niñito.......aunque también lo veo poco probable, se le tendrían que cruzar los cables a Sato más aún y no sé yo.........
La pena es que el negrito zumbón no se piñe en la Q3 y no pueda correr el domingo. Yo creo que a Mc Laren le gustaría ganar el mundial, aunque fuera con Alonso.
Es una pena que tu enemigo esté dentro de casa. Y no lo digo por el negro cabrón, sino por los que mandan. Que por cierto, me parece de vergüenza que Mercedes no haya jodido a Mc laren por este tema. Que coño, que no me compro un mercedes en mi vida.
Es una pena que tu enemigo esté dentro de casa. Y no lo digo por el negro cabrón, sino por los que mandan. Que por cierto, me parece de vergüenza que Mercedes no haya jodido a Mc laren por este tema. Que coño, que no me compro un mercedes en mi vida.
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